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另一方面，创新药供给壁垒高，非一般企业能够支撑，“诺华累计投入数百亿资金研发，最终能保证研发成功的只有21种，能够大卖的更是只有格列卫等几款，风险与利益共存，如果没有专利期保护政策，几乎没有一家企业愿意承担如此高风险、长周期、高投入的药物研发”。

在5月18日，由凤凰网科技主办的《新消费时代二手车市场的机遇和挑战》主题线下沙龙上，来自苏宁汽车公司二手车项目部总经理周小勇、开心汽车副总裁李小光、车易行创始人程庆海，以及亿欧研究和战略副总裁由天宇等多位出行领域的行业大咖，围绕万亿级的二手车市场展开了激烈的讨论，分析了当下国内二手车市场的发展情况。

技术与效率，已成竞争新关键二手车究竟需不需要中间商？到底要不要赚差价？其实这些问题都会有不同的答案，但周小勇认为更严重的问题是，现在整个市场价格虚高、车难收又难卖。“现在电商平台太多了，又可以做C2B也可以做C2C。整个体系当中，因为原来很多车主的增量赶不上行业发展速度，买车时候可选择渠道平台太多，1台车分到5个平台，会造成车商收车难、卖车难。”

高通公司委托诉讼代理人北京市联德律师事务所律师蒋洪义此前接受新京报专访时表示，专利诉讼跟其他大部分的知识产权诉讼相比周期会长一些，因为涉及比较复杂的技术问题，并且在专利侵权诉讼发生之后，被告还有权去申请相关专利权无效。涉及到侵权程序和无效程序之间的协调问题，会比较耗时。另外诉讼的过程中，被告也有权提出管辖权异议，还有一审和二审。一般被告的应对策略都会在收到法院的应诉材料之后提出一个管辖权异议，延缓诉讼的时间。

关于世界杯营销，一度被传“失联”的华帝京津区域经销商王伟对新京报记者说，“不敢重点推，怕亏太多负担不起。他们内部高管还有人建议我们去澳门买一下博彩，可以对冲。”他称，“要是公司的促销是以赌博的形式，是令人害怕的。”此次经销商风波，是因为潘叶江“赌”大了吗？

以往是绞尽脑汁摘抄书籍语录，如今连发朋友圈都要去找人代写。朋友圈表演迭代到现在，反映出一些人缺乏将所思所想朴素地表达出来的能力，又不甘心在朋友圈里泯然众人，所以唯有求助于套路，伪装树立文艺少女、斜杠青年、普通中产的形象。这可能不仅是为了维护面子，向他人宣告我过得很好，秀一波优越感，也是一种自我安慰，为了博取更多的关注度，获得群体的认同感。